Image

Grupa Transportowa a PTL Díj Grand Prix-jéből. Lengyelországot képviseljük az ELA Díjátadón

2026. 10. 28.
Cikkek
Post img

A Transport Group BRAIN AI Ecosystem projektje elnyerte a PTL Award 2025 Grand Prix díját, amely a Lengyel Logisztikai Társaság fődíja. A díjnyertes megoldás ötvözi az élő digitális ikertestvért, a GT Logistics raktárat és a GT úthálózatot egy mesterséges intelligencia alapú döntéshozatali réteggel. Projektünk képviseli Lengyelországot az Európai ELA Díj "Az év európai logisztikai projektje" versenyen.

Jutalom egy működő megvalósításért

A PTL díjat a Lengyel Logisztikai Társaság versenyének zsűrije ítéli oda. Az első győztest 1998-ban került ki, a nyertesek között szerepel m.in, a NEUCA, a Baltic Container Terminal, a VITRONIC és a Żabka. A verseny nem értékeli a koncepciókat vagy terveket. A projektet az elmúlt két évben kell megvalósítani, és gyakorlatban kell működni. A zsűri megvizsgálja az innovációt, gazdasági, környezeti és társadalmi hatásokat, valamint azt, hogy a megoldás szélesebb körben alkalmazható-e. "A PTL Nagydíj megerősíti, hogy jó irányt választottunk: a technológia az, hogy segítsen az embereknek a mindennapi döntésekben. Most ezt a projektet Európában is bemutatjuk, a legjobb megvalósításokkal együtt" – mondja Tomasz Macherowski, a Grupa Transportowa igazgatótanácsának elnöke.

Egy működési modell, a kocsitól a számláig

A projekt első rétege a Piotrków Trybunalski központi GT Logistics raktárának digitális ikerpartnere. Az UWB címkék mind a tíz targoncán körülbelül másodpercenként továbbítják a helyzetüket. A terem mozgására kiképzett mesterséges intelligencia minden utazást értékel, és felismeri a visszajelzéseket, a szedéseket, csomagolást és a kibocsátásokat anélkül, hogy integrálja a WMS-lel.
Image

"Az első kérdés az volt: hol van a művelet, ami időt és pénzt pazarol, és senki sem veszi észre. A digitális iker ezt néhány hét alatt megmutatta. A BRAIN ezeket a válaszokat mindenkinek adta a GT-nél, aki döntéseket hoz"

Rafał Łuczak, Innováció és Digitális Stratégia ügyvezető tanácsadója

A második réteg a Harmony úthálózat ikerlánca, amelyet az Arendai biztosít. Minden megrendeléshez összehasonlítja a tervezett útvonalat, a tényleges útvonalat a GPS-szel, és a teherautó számára optimális útvonalat. Azt is javasolja, melyik jármű vegye fel a következő terhelést, hogy lerövidítse az üres futamtávolságot. A harmadik réteg a BRAIN a TechMinds Revolution-tól. Egyesíti az adatokat a TMS-ből, ERP-ből, telematikaból, Microsoft 365-ből és az ikertest. Egy GT alkalmazott egyszerű nyelven tesz fel kérdést, és a cég adatai alapján kap választ.

"A logisztikai cégeknek rengeteg adata van, de azok szétszórva vannak a rendszerekben és jelentésekben vannak bezárva. A BRAIN igény szerint nyúlik hozzá, minden felhasználó jogosultságának határain belül, és soha nem képez rájuk AI modelleket. Egy olyan cég számára, mint a GT, ez előfeltétel ahhoz, hogy az AI valódi üzleti adatokon használhassa."

Szymon Pulka, a TechMinds Revolution technológiai igazgatója.

Amit a projekt már megmutatott

Az első 30 napban az AI 80 128 villamosútot értékelt a raktárban. Körülbelül minden hetedik, összesen 11 635, eltért a normától. A WMS-ben egyik ilyen utazás sem volt nyoma, mert a rendszer rögzíti a befejezett rendelést, de nem az oda vezető utat. Az iker csak a berendezéseket és folyamatokat követi, így a késések okait a munkaszervezésben keresik. A második raktár GT Logistics az első naptól kezdve dolgozni fog vele. Az első évben az ökoszisztéma összesen 640 000 PLN-t megtakarítást hozott a GT cégeknek. A GT számításai szerint az 1,5 millió PLN-os befektetés nyolc hónap alatt megtérült. A számvitelben az automatizálás 34%-kal növelte a hatékonyságot. Ezzel egy időben a csapat teljes munkaidős pozícióinak száma 16%-kal nőtt, elbocsátások nélkül.
Image

Projektpartnerek

Grupa Transportowa megosztják a működést és az adatokat, valamint új eszközöket tesztelnek a mindennapi munkájukban. A TechMinds Revolution Łódźból építi a BRAIN-t. Az Arendai, egy San Diegóban, Łódźban és Wrocławban működő cég fejleszti a Harmony-t. A Lodzi Műszaki Egyetem tudósai kutatást végeznek és az eredmények ellenőrzését végzik. "A csarnokot és a GT úthálózatot egy modell alapján írtuk le, és a csapat már a WMS csatlakoztatása előtt megkapta az első következtetéseket. Örömmel fogadjuk, hogy a PTL olyan megvalósítást ítélt el, amely mindennapi működésben működik" – mondja Walter J. Buga, az Arendai vezérigazgatója.

Következő szakasz: Bécs

Az ELA nem fogad közvetlenül a cégektől érkező jelentkezéseket. Minden országos egyesület, amely az Európai Logisztikai Szövetséghez tartozik, benyújtja az év projektjét. Lengyelországban a PTL választja ki, amely 1993 óta tagja az ELA-nak. A hat legjobb projektet 2027. február 24-25-én Bécsben mutatják be. Ott a zsűri kihirdeti az Év Európai Logisztikai Projektjét, és a gála vendégei kiválasztják a legjobb előadást. Az előző kiadásban a 13 benyújtott projektből 6 jutott be a döntőbe, köztük a BMW Group a Steyr-i üzemből. A győztes a Fraunhofer IML DACHSER lett az átszállító terminálok digitális ikertestvéréért, azaz a GT projekt technológiájának megfelelőjének megoldása. 2024-ben a legjobb előadás közönségdíját Żabka nyerte el, amelyet szintén a PTL nyújtott be.