Ön fuvarszállító vagy szállítmányozó csapatvezető, van tapasztalatod belföldi/nemzetközi szállítások szervezésében? Csatlakozz csapatunkhoz, és ismerd meg az egyedi megbízási modellt. Ha az eredményt leadják, a profitot felére osztjuk – egyszerű és tisztességes feltételekkel, nincs csapda.
Hatékony szállítmányozó nehéz időkben
Ma az európai közúti közlekedés nem stabil működési környezet. Ez egy folyamatos nyomás alatt álló piac: a fuvarozási díjak ingadozása, növekvő üzemanyag- és munkaerőköltségek, a mobilitási csomag szabályozása, geopolitikai feszültségek, az ellátási láncok meghosszabbítása. Emellett azok az ügyfelek, akik alacsonyabb költségeket, teljes átláthatóságot és azonnali reagálást várnak válsághelyzetekben. A TSL iparág a GDP mintegy 7-8%-áért felelős Lengyelországban. Ez a gazdaság egyik alapja. Ha ez a rendszer működik – a gazdaság növekszik. Ha blokkolják – a következményeket az egész piac érezte. Ennek az elrendezésnek a középpontjában a teherszállító áll. Nem mint "szállítási koordinátor", hanem mint egy olyan személy, aki kezeli a kockázatot, a haszonkulcsot, a kapcsolatokat és a működési felelősséget. Ma egy hatékony szállítmánytevőnek vállalkozóként kell gondolkodnia. Elemezze a megbízások jövedelmezőségét, hozza meg döntéseket időnyomás alatt, tartsa fenn a kereskedési kapcsolatokat, és egyidejűleg ellenőrizze a végrehajtás minőségét. Ez egy olyan szerep, amely mentális ellenállóságot, üzleti érettséget és magas tárgyalási kompetenciát igényel. Egy ilyen munkamodellben egy dolog természetes: a díjazás közvetlenül össze kell kötve az eredményrel.
Az 50:50-es modell – társulás a teljes munkaidős foglalkoztatás helyett
A Transport Groupban bevezettük az 50:50-es modellt, amely egy egyszerű feltételezésen alapul: ha nyereséget generálunk, azt felére osztjuk. Nincsenek diszkrecionális bónuszok, nincsenek homályos mutatók, nincs változás a szabályokban, amikor többet keresel. Ez egy megoldás azoknak, akiknek van kompetenciájuk és portfóliójuk, de már nem akarnak olyan rendszerben működni, ahol korlátozott a jövedelmi plafon. A mi modellünkben a díjazás mértéke természetes következménye annak, milyen értéket hozol a szervezetnek. Minél magasabb az eredményt a fiókban, annál nagyobb a valódi részesed. Ez nem mindenki számára elérhető. Ez egy példa azoknak, akik vállalják a felelősséget az eredményért, és valódi hatást akarnak gyakorolni saját jövedelmük méretére.Olyan méret, ami felhatalmaz
Ma a közlekedés nemcsak klasszikus közúti előrehaladás. Grupa Transportowa olyan szervezet, amely magában foglalja a belföldi és nemzetközi szállítmányozást, tengeri, légi és vasúti teherszállítást, vámellenőrzést, szállítási biztosítást, valamint pénzügyi és adósságbehajtási támogatást. Egy fuvarszállító számára ez azt jelenti, hogy hozzáférést kapsz egy széles szolgáltatási ökoszisztémához, a keresztértékesítés lehetőségét, és nagyobb kontrollt az egész ügyfélellátási lánc felett. Ha saját eredményt építesz, nem elszigetelten működsz. Megvan az operatív és adminisztratív támogatás, amely lehetővé teszi, hogy vállalkozását gyorsabban és szervezeti akadályok nélkül skálázd. Fejlesztheted saját csapatodat, saját fiókodat, saját struktúrádat – egy stabil, jól beépített szervezeten belül.